更新了下午1:37。太平洋与自由女神像和黄色驾驶室的评论。

更新了7:02 A.M. Pacific 5月30日，通过优步纠正用户统计数据。

首先，谷歌推出了无人驾驶汽车。然后，优步首席特拉维斯卡拉尼克说，无人驾驶汽车是未来，司机不是。

您如何看待出租车行业的领导者对此感到感受？

“作为一个优步的合作伙伴，”“”“豪华轿车和Paratransit AssocialCeo Alfred Lagasse在一封电子邮件中发表了通往VidtureBeat的”这么多。“Kalanick的评论表现出对Uber在其运输业务的公共安全时所显示的人的同样缺乏考虑。”

TLPA代表全球1,100家出租车和豪华轿车公司。

（笔记：优步对无人驾驶汽车的兴趣是非常真实的，它与关于Uber购买最近进行的无人驾驶汽车的虚假故事无关。）

Kalanick说优步拥有“与谷歌非常良好的关系”。谷歌最近在Google地图中添加了优步作为交通选项。虽然巨型科技公司在更大的应用更新中埋葬了合作伙伴关系，但优步营销经理Michael J罚款称为合作伙伴关系“巨大”。

Dave Sutton是TLPA的发言人“谁开车？”营销活动，质疑谷歌的合作伙伴关系[强调我们]：

谷歌表示，它可能会与优步合作，善良知道优步在公共安全和问责制方面设定了最糟糕的例子之一。谷歌发展的重要组成部分应涉及秉承公共交通空间的安全标准。“

谈到谷歌的无人驾驶汽车，更普遍，Lagasse提供的Vidturebeat A Lukewarm反应：

无人驾驶汽车可能是一个巨大的萧条，如果他们原来导致主要事故，谷歌的撤消，或者这可能是一个巨大的成功，这将改变社会。可能性是它之间的某个地方，这意味着每个人都包括出租车行业会调整它。

根据Bill Yuhnke的说法，纽约水牛自由和黄色驾驶室总裁[强调我们]：

我是一个巨大的创新粉丝，但让我们减速一秒钟。无人驾驶汽车的年龄仍然很长。直到那一刻到来，你仍然需要一个安全的司机让你从这里到达那里。并相信与否，人们喜欢与出租车司机交谈，出租车司机喜欢与乘客交谈。如果我们完全从等式中删除司机，那么它肯定会有不同的经验，我不确定这是一个完全安全或好事。只有时间会给出答案。

Kalanick在本周的代码科技会议上发表讲台，Kalanick指出，司机推出了优步游乐设施的价格。“优步可能昂贵的原因，”卡拉尼克说，“是因为你不只是为汽车付钱 - 你在车上支付另一个家伙。”：

当汽车中没有其他家伙时，任何地方的超级器的成本都比拥有车辆便宜。所以魔术有，你基本上将成本低于每个人的拥有成本，然后汽车所有权消失了。

Kalanick似乎相信无人驾驶汽车不会只是出租车和豪华轿车的业务 - 他们也完全杀死汽车所有权。优步告诉VidtureBeat，它为我们在大约60个城市的美国提供了“超过13700万美国人。在全球范围内，我们大约120个城市。“该公司表示，每月雇用约20,000名司机。

在他的陈述之后，Kalanick在Twitter上添加了无人驾驶汽车是一个“多十年过渡”。这是“世界的方式”，“特拉维斯说。