如果有一件事是伊曼纽尔Bamfo真正有一个前排座位，在拼车服务挂钩期间，这是一小部分资源司机的驾驶员，特别是休息和加油。

因此，在几个月前，在Lyft的收购挂钩之后，BAMFO令人惊讶的是，BAMFO旨在建立一家专注于替代汽车和送货服务的司机的公司。他的公司Groove今天正在开放其俱乐部开幕。

俱乐部在旧金山的Soma社区。它提供放松身心的地方，享受浴室休息，咖啡，使用Wi-Fi，并与同伴一起出去玩 - 达到30美元的会员费。每周七天，它将每天24小时开放。

在其核心，Groove是关于照顾其工作是所有各种流行的服务的司机，从超级和Lyft到后期和盛开的，与其俱乐部等物理服务，以及它最终会发布的技术工具。

“嘿，如果优步拥有1万亿美元，那就没关系了 - 如果没有司机，它就死了，”Bamfo在面试中告诉我。

Bamfo表示，该公司正在招聘开发人员并将发布三个司机专注于驾驶员的技术的技术工具。

“我们将提供技术和服务将他们的工作从球场中敲门出来，”他说。

其中一个将是一种“越来越乘车共享和送货服务”，这将包含不断更新的反馈和从司机，乘客和客户收集的信息。它既可以作为决定他们想要工作的服务的司机的资源，并帮助客户在他们使用或考虑使用的服务上更新。

我们还可以推测其他工具可以帮助司机管理像汽车的东西，有点像自动的智能汽车配件。埃里克徐目前在Fitbit和以前是谷歌的无人驾驶汽车团队的成员，是Groove的顾问，可能是一个关于初创公司梦想着什么样的汽车技术的线索。

管理日常收入和支出可能是另一种类别 - 跟踪骑行，距离，燃气购买，玩杂耍多个雇主等。Sherpashare已经为合同员工提供了这种工具。

Bamfo的目标是为他所说的，虽然听起来，但由于它的声音，虽然这是一个虽然它的声音，但他说，Bamfo的目标是建立“一切都按需。”

但随着合同工人的崛起并行随着更多的按需服务的出现，沟槽可能会填补史式不需要的服务提供商不能填补一个巨大的差距，尤其是一些承包商工作的不止一个。

到目前为止，Groove已被引导，但它已经吸引了一些顾问，如Xu，Philip Thomas的Opendns和着名的迪斯科Lyft背后的司机。如Sidecar（Bamfo的挂钩队友现在）等公司，微风已经使用凹槽，并且启动一直与其他人交谈，以鼓励他们的司机加入。