Khosla Ventures的前风险投资家Shoaib Makani花了很多时间在卡车停止停止停止。但他不适用于豪华的设施，方便，作为麦当劳旁边的洗衣机。

这是研究。

Makani是Leadtruckin的首席执行官，这是一个创业公司，旨在使卡车司机更容易更轻松，并赢得目前的舰队管理模式，历史依赖于昂贵的专有硬件。

5000亿美元的美国长途货运车行业是超碎片化的，跨越434,500家公司的司机约有300万司机。少于300名运营商拥有超过1000辆卡车的车队。通常，只有那些主要的运营商只能提供来自欧洲宗派和PEOPLENET等舰队管理的GPS硬件。虽然一些较小的服装是大量使用技术，但包括测量燃料经济性的GPS和传感器，虽然许多小型载体粘在短信，Excel和刚刚老式的笔和纸上，以跟踪他们的司机。

Makani认为有更好的方法。

总部位于旧金山的Keeptruckin今天发布了IOS和Android的同名移动应用程序。它使Truckers能够登录以跟踪和编辑其驾驶日志，请通过电子邮件或传真提交日志以调度员，并在违规中提醒驱动程序。（卡车司机已联邦授权他们可以在连续和一周内开车的时间限制，如果他们打破这些限制，他们会被罚款。）

“从心理角度来看，他们的负担来自财务视角 - 他们不必支付卡车站的传真书面驾驶日志，”Makani告诉VentureBeat。

以上：Leeptruckin移动应用程序

图像

Leeptruckin也使得Dispatchers更轻松地，谁可以通过Web应用程序跟踪其驱动程序的日志和位置（如果已启用）。他们还可以使用该应用将加载详细信息和其他消息发送到船队。而不是必须手动审核他们的舰队日志，他们可以依靠守望者自动做到这一点。

所有信息都存储在keeptruckin的云中，由Amazon Web服务提供支持。所有当前的Keeptruckin服务都是免费的司机和调度员免费。

“如果我们知道他们在哪里，他们是谁，他们所做的事情，我们可以做大量的东西：低成本的货运考虑，自动化经纪，动态价格保险 - 一旦你有很多有趣的东西就会发生数字连接，“Makani说。

Keeptruckin现在正在开发其第一个高级服务，并在2012年第二季度预定的发布。

Google Ventures是旧金山的创业公司的主要支持者，2013年7月筹集了230万美元的资金。Makani先前曾在谷歌企业合作伙伴Joe Kraus坐落在董事会上，并在听说Makani的新创业后，他为大多数守护者的种子圈提供资金。Makani表示，谷歌团队一直在帮助解决一些守护者的可用性挑战。

当然，Makani认为是守护者的大市场机会。他说，大约80％的卡车司机有智能手机，所以如果他们找到了一个更容易管理他们的日志的方式，他们将要将他们的雇主聚集在一起。

“他们真的，真的重视了这一点的纯粹效用，所以他们自采纳，”他说。“舰队管理空间中有很多现有的现任，而且没有人会缩小到最新 - 真的是因为它直到最近是不可能的。”

位于加利福尼亚州旧金山的Keeptruckin。目前有八名全职员工。

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