什么不喜欢约600英里/小时的气动人物管？

Elon Musk计划建立一个高速运输系统，让您在30分钟内从旧金山到洛杉矶 - 这将花费十分之一，即加州目前的高速铁路计划。

麝香初始称他的“Hyperloop”概念在“Concorde，Railgun和Air Hockey表之间的交叉之间。然后他几天前宣布，他将在八月发布更多详细的Hyperloop计划，并正在寻求反馈。

但你不必等到8月。我们现在有一个非常好的想法，麝香的计划可能看起来像一个名为John Gardi的Enterprising，自学讲授“Tinker”。

Gardi的计划 - 他在微软涂料中勾勒出来并发布到Twitter - 基本上是一个带有磁加速器和减速器的气动管。（插画家布伦特克乐队的预装加德利的素描，创建您在此处查看的版本 - 点击查看全尺寸版本。）

以上：John Gardi对Elon Musk的“Hyperloop”提案的诠释的细节。

图像

这是一个闪亮的例子，即独立的思想家如何提出辉煌的技术想法，这些想法超过了任何政府官僚机构可以创造的最佳计划。

但没有官僚机构的同意，它永远不会建造。

这是Gardi的计划：您可以与其他乘客爬上密封的豆荚，然后将磁性加速器注入磁促进剂将吊舱注入到每小时600英里的空气的压缩柱中。空气将推动你 - 以及管中的任何其他豆荚 - 下加利福尼亚州的长度。三十分钟后，系统会把你的豆荚分流到一个减速器，这将使用磁铁来减慢你的豆荚，直到它到达另一端的车站，在那里你下船。

连接管将在北行和南行段之间，涡轮机泵送空气，使整个系统进入空气中的“环路”，其在连续圆圈中以极高的速度移动。

“你的猜测是最接近的人，到目前为止我猜到了，”麝香在发表他的草图后通过Twitter告诉Gardi。

麝香也给了Gardi一个重要的线索：他正计划直径约2米（6英尺）的豆荚。

“2米直径的豆荚告诉我们，#Hyperloop将是一个'UltraLite的运输系统，”Gardi通过Twitter告诉我。“这意味着豆荚，管，塔架和桁架可以由光，强材料制成。这使得建筑更加容易。

“它也将使用较少的能量，但最大的加上轻质结构是可以建造的，以抵御地震更好。”

我们必须等到8月12日，看看麝香的想法的细节，但现在，加德利的素描提供了一个真正的前瞻性运输系统的兴趣观点。

一件事是肯定的：它击败了加利福尼亚州“高速”铁路管理局（CHSRA）的现行计划。

我把“高速”放在报价中，因为加州的690亿美元的计划被称为，它实际上是世界上最慢的高速铁路系统之一，因为麝香在几个月前正确地指出。

根据CHSRA，系统 - 在2029年完成时 - 将使S.F.-1.A制作。在大约三个小时内，以速度“超过200英里”。但是在380英里的旅行中，三个小时，这是每小时只有125英里的平均速度。部分内容，如旧金山到圣何塞的最北端，将比现有的通勤轨道系统略微略微略微稍微。

[披露：我没有加州计划的粉丝。除了高成本和低速的速度之外，计划呼吁巨型，混凝土，升高的结构，贯穿了国家最密集的地区，旧金山半岛和硅谷，它将在我的后院粘合。所以是的，我有个人股份。]

相比之下，法国TGV火车系统的平均速度超过175英里，其最大速度达到350英里/小时。（法国在20世纪70年代开始在TGV上建造。）中国子弹训练定期平均为186英里/小时，从武汉到广州四小时内的630英里之旅。

我想思考一天，我能骑过期一日游一日游到洛杉矶。但我大脑的实际方面非常持怀疑态度。没有政府在麝香的速度上设立创新（见证所有法律麻烦的特斯拉在寻找销售电动汽车的地方）。