由于乘坐共享服务的非凡崛起，出租车业务遭遇了大规模的抨击。旧金山大都市交通代理机构的一份新报告发现，自2012年以来，每月的平均旅行数量从2012年3月的1,424到2014年7月到504 - 一个65％的下降。

该报告强调了消费者在可用后如何利用更好的选择。UC Berkeley最近的一项研究发现，在晚间高峰时段，92％的乘坐共享服务，如Uberx和Lyft在10分钟内到达，而只有16％的出租车所做的那样。37％的出租车花费超过20分钟。

同样的研究发现，39％的乘车分享用户将占用出租车有优步或Lyft没有可用。

出租车团体而不是试图为新的竞争而努力提供新的竞争，而不是试图促进州政府举行瘫痪的规定。虽然Lyft，Uber和Sidecar所有最近增加了一项功能，即将在本周，加州公用公用事业委员会认为这项新的拼车特征是非法的。（尽管有法律威胁，Lyft发誓要继续这项服务。）

我们可以预期出租车群体之间的这种政治无法解决，并乘坐共享初创公司。但如果该图表是任何指示，消费者已经选择了胜利者。

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