当行业分析师，金融分析师和驾驶压力机都在汽车上都有奢侈的赞美时，这是一辆非常好的汽车的公平机会。

这就是Tesla模型的电动汽车的情况，特别是由于瑞士信贷的两个市场分析师已经看到适合，以便在这辆车如此善良的情况下提供一点逐点细分。

他们甚至可以说特斯拉已经证明了电动汽车“本质上更好”，即使普通公众还不知道。

这提出了一个有趣的观点。特斯拉可能有一个优秀的产品，但如果公众不知道，它真的被证明了吗？

根据商业内幕（通过收费EVS），Credit Suisse的Dan Galls和Shreyas Patil表示燃烧汽车和电动汽车之间的斗争将“不是公平的”。

分析师通过模型S的高性能，通过其低重心辅助搬运中心引用所有内容，到内部的室内不受包装典型的动力传动系统的成功。

此外，使用相对较少的移动部件运行汽车的成本将很低，即将到来的规定将真正开始伤害常规的燃烧引擎汽车，Tesla将不受影响。

当然，“燃料”成本低，电力成本低于汽油。一旦特斯拉的​​千藻遗工打开，电池价格应该下降，降低前线成本。

所有这些都领导了这对奖励Tesla“胜过”评级，这意味着它将优于市场回报的基准指标。

“如果特斯拉可以通过固有的更好的产品达成平价，他们将维持目前享受的定价能力，”该对增加。

但这确实依赖于更广泛的行业和更广泛的公众知道特斯拉和一般的电动汽车可以更好。

相对少量的人读了汽车杂志和汽车新闻网站。许多人都没有购买型号的职位，而Tesla对这样的小公司有很高的形象，它在全球范围内的比较Min鱼。

换句话说，TELSA可能很容易在那里有一个可以坚持自己甚至击败燃烧引擎的等价物的车辆。

但如果公众没有意识到利益，特斯拉是一种很长的路要走。