专利不再挂在特斯拉汽车帕洛阿尔托，加利福尼亚州的墙上。总部。

装饰的变化代表了电动汽车制造商的大胆，利他主义宣言，这将允许任何人使用其电动汽车技术，专利诅咒。

“特斯拉不会对任何真诚希望使用技术的人启动专利诉讼，”特斯拉首席执行官Elon Musk在今天的一份声明中写道，掌握了开源运动的精神。

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以上：特斯拉电机专利。

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“如果我们清除了建立引人注目的电动汽车的途径，但随后将在我们身后的知识产权地雷遏制别人，我们以与此目标相反的方式行事。”

麝香希望这一举动将鼓励大型汽车制造商在电动车上投资，这仍然代表他所说的是“远低于其车辆销售的1％”。在公司的生命中，特斯拉专利了其技术，以防止较大的竞争对手，寻求窃取其技术和压倒电动汽车启动 - 但是这种威胁从未实现过，所说的麝香。

汽车行业倾向于保护其秘密 - 或许可证设计的昂贵费用 - 所以我们在汽车制造商中的“开源”心态几乎没有先例。当沃尔沃决定释放其三分座椅的专利以提高汽车安全时，最突出的例子返回到20世纪60年代初。

虽然该举措是人道主义，但特斯拉在经济上取得财务状况，并与其他汽车制造商分享其技术（除了改善其在消费者之间的恒星声誉）。如果一些特斯拉科技成为未来电动汽车的标准“平台”，可能会提示其他公司建立与其类似的新的充电站兼容的产品，这对于Tesla作为长途旅行选项至关重要。

技术行业领导者正在鼓掌Tesla的立场。

“用简洁士，我认为Elon为行业的其余部分设定了一个很好的例子，每个人都应该关注，”斯坦福大学的公司治理，斯坦福大学岩石中心的研究员，告诉VidtureBeat。

“专利已成为一种破坏性的力量 - 它们是核武器，没有人赢。在快速增长的技术中，如软件和硬件传感器 - 这构成了今天的大部分技术革命的基础 - 最好的防守是市场的速度和快速进化。专利使公司保持并捍卫现有草皮 - 他们带走创新。他们需要完全废除，但与此同时，最好的技术公司作为伊隆刚刚宣布休战刚刚做，然后解除了武装。“

什么构成“诚信”使用特斯拉专利仍然不清楚。例如，如果丰田制造了Tesla模型的碳拷贝，那么Tesla不太可能会毫不犹豫地启动法律行动。（Venturebeat达到了Tesla，以澄清此事。）

但在特斯拉绘制了这条线的地方，它在今天之前远非公司的官方立场。我们赞扬公司的行动，并希望它激发了其他创新企业的相似开放。

“技术领导没有通过专利界定，历史一再被认为是小型保护，确实是针对坚定的竞争对手，而是通过公司吸引和激励世界上最有才华的工程师的能力，”麝香。“我们认为将开源哲学应用于我们的专利将加强而不是减少Tesla在这方面的立场。”

这是宣布，完整。

我们所有的专利都属
于Eleby Musk，CEO

昨天，我们的Palo Alto总部的大厅里有一群特斯拉专利。这已不再是这种情况。本着开源运动的精神，它们已被拆除，以便推进电动汽车技术。

Tesla Motors是创建的，以加速可持续运输的出现。如果我们清除建立引人注目的电动汽车的途径，但随后将知识产权落后于我们身后，以抑制其他人，我们以与该目标相反的方式行事。特斯拉不会向任何人真诚地想要使用我们的技术的任何人启动专利诉讼。

当我开始与我的第一家公司一起出发时，我认为专利是一件好事，并努力获得它们。也许他们很久以前很好，但这几天他们常常只是为了扼杀进步，巩固巨型公司的立场，丰富了法律专业的职业，而不是实际发明家。在ZIP2之后，当我意识到接受专利时真正只是意味着您为诉讼买了彩票票时，我可以随时避免它们。

然而，在特斯拉，我们觉得强迫令人担忧的是，大型汽车公司将复制我们的技术，然后使用他们的大量制造，销售和营销能力来压倒特斯拉。我们不能更错。不幸的现实是相反的：主要制造商在主要制造商中的电动汽车程序（或任何不燃烧碳氢化合物的载体的计划）是不存在的，占他们总驾驶总销售额的平均值低于1％。

最多，大型汽车制造商正在生产有限的体积范围内的电动汽车。有些人根本没有生产零排放汽车。

鉴于每年新的车辆生产接近每年1亿辆，全球舰队约有20亿辆汽车，特斯拉不可能建设足够快的电动车以解决碳危机。通过同样的标记，这意味着市场是巨大的。我们的真正竞争不是没有生产的非特斯拉电动汽车的涓涓细流，而是巨大的汽油汽车每天涌出世界的工厂。

我们相信特斯拉，其他公司制造电动汽车，以及世界都将受益于普通，快速发展的技术平台。

技术领导层不由专利界定，历史一再表现为小型保护，确实是针对坚定的竞争对手，而是通过公司吸引和激励世界最有才华的工程师的能力。我们认为，将开源理念应用于我们的专利将加强而不是在这方面减少特斯拉的立场。

乔丹新诀词贡献了这个故事的报道。