想注册一名优步或Lyft司机，但没有车吗？

没问题，有办法。

微风，以前称为Zephyrcar，今天推出了新品牌。基本上，微风是WILS-BE UBER，LYFT和Sidecar驱动程序的汽车租赁服务，为他们提供定制和相对低成本的汽车，以便为他们的行车工作甚至个人使用。

自从几个月前创作以来，该公司一直在铺平得相对较低。但它表示已经有25辆车辆，并计划在2014年底到20个城市。

这个怎么运作

司机首先适用于微风。该公司给了他们一个“行为评估”（检查诸如致力于驾驶员的承诺，负责汽车，尊重时间表等），如果被接受，则微风与其其中一个车辆匹配。在此之后，驾驶员继续申请乘车共享公司。

Breeze使用算法将驱动器匹配到车辆以及彼此 - 例如，它将匹配相对彼此相对靠近的驱动器以及诸如平日驱动的互补驾驶计划，而另一个驱动器在周末之外则匹配。

这也很重要，因为乘车共享公司收集甚至展示乘坐车牌和车辆的汽车描述，因此微风的司机每次在时钟时都需要使用同一辆车。

“我们是第一家乘车共享的CAB公司，”Breeze首席执行官Jeffrey Pang表示在手机面试中冒险。

这正是出租车行业工作原理 - 出租车司机租用公司的汽车，并支付每天约120美元的“门费”。微风收费每天20美元，加上每英里25美分。

微风要求其司机获得自己的汽车保险，然后在它确定计划是否足够全面时重新偿还它们。在某些情况下，公司帮助客户选择并申请保险。

“我们的结构与租车保险非常相似，”庞。

由于最近涉及优步和Lyft司机的事故，这种强调强劲的汽车保险可能对微风也很重要。

从一个想法到一支汽车

Breeze的联合创始人，杰弗里庞，查理方和Ned Ryan，在花一些时间为优步和Homejoy工作后，他们不仅在那里看到了乘车分享行业关闭，而且在这么迅速的供应短缺日益增长的公司和缺乏关注司机和清洁剂。

“我们在HomeJoy工作，并在优步工作，所有这些公司都专注于消费者，”庞共享。

相比之下，微风的重点是乘坐经济的司机。它甚至最好承认它认为其服务的实际财务需求和乘车共享工作的司机。 PANG分享其司机通常是人们没有能够找到其他工作的人，或者不受额外收入的迫切需要。

关于微风的最感兴趣的事情之一是汽车的来源。

在开始时，创始人为许多汽车提供资金，因为它可能来自当地经销商，直到他们最大限度地获得个人信用。然后他们支付了朋友借用他们的汽车，甚至从Craigslist中寻找一对夫妇。

请注意，该公司尚未提供资金，并已启动此整个操作。

然而，它最近与未公开的提供者达成协议（庞际拒绝分享，即使这是一家经销商或制造商）是否同意为他们提供大量的新混合动车，以及其余的舰队没有钱。微风将有效地租赁汽车并在一年后更换它们。

这种令人难以置信的轻松访问许多汽车在很大程度上是为什么庞和他的团队认为他们能够非常快速地扩展他们的模型。

如果您想知道乘车共享公司是否遇到了微风的少量操作，事实证明它们非常高兴。

“所有这些都对我们正在做的事情非常兴奋，”彭说。微风实际上有助于解决他们一直在努力的驾驶员问题，他们完全支持。

这不是一个巨大的意外，因为乘车分享公司一直在使用各种策略来吸引更多司机来帮助跟上需求。优步甚至推出一个计划融资潜在的司机的新车。

彭指出，虽然目前没有与任何乘车共享公司的正式合作伙伴关系，但讨论已经开始。

随着它的20个城市目标，在今年剩下的时间里，基于洛杉矶和其他西海岸城市着陆的湾区的微风计划，并尽快提高其首次资金。