日产表示，到2020年，它将为大众市场进行自动驾驶汽车。该公司推出了一个积极的计划，建立在两个“车代世代的商业上可行的汽车。

该公司昨天在南加州南加州的日产360首次展示了自动驾驶汽车技术。它介绍了利用激光扫描仪，周围的监视器相机和观众的人工智能欺骗了日产叶，这是我们汽车驱使我们的未来的一瞥。

“日产汽车公司对常规思想和推动进展的愿意致力于让我们分开，”CEO Carlos Ghosn说。“在2007年，我承诺 - 到2010年 - 日产将大规模市场零排放车辆。今天，日产叶是历史上畅销的电动汽车。现在我正在努力准备介绍一个新的地面突破技术，自动驱动，到2020年，我们正在追踪它来实现它。“

日产工程师一直在使用麻省理工学院，斯坦福，卡内基梅隆，牛津，东京大学，多年来开始研究和发展技术。计划已经在日本进行，为涉及“真正的镇展景观”而不是模拟的车辆来建立测试场所，以确保安全。Tech是其安全屏蔽产品的延伸，其在车辆周围监控360度视图，以便风险提醒驱动程序并在必要时采取行动。一切都建成了车辆，目标是为汽车在没有碰撞的情况下自主地驾驶。

日产表示，美国占500万次崩盘，每年造成1600亿美元，其中93％的事故是人为错误。减少人类错误的技术可以挽救生命，金钱，减少来自事故的流量。这将使保险公司能够为拥有机器人司机和制造商的人提供更低的溢价，以使汽车更轻，更少地装甲对抗“碰撞，这将提高电动汽车的燃油效率和范围。 Piper Jaffray的分析师Gene Munster预测，减少自动死亡和交通中空闲时间的效用“在自主车辆技术中增加了200亿美元的机会。”

因此，自主车辆是现在最热门的技术趋势之一，并且产生了大量的兴奋。竞争是第一个推向市场的剧烈。日产加入谷歌，丰田和奥迪。福特，特斯拉和初创公司，如移动式，使这一愿景成为现实。谷歌似乎领先于包装。它的自动驾驶汽车已经登录了超过300,000英里，在内华达州许可，并且奇特自己聪明地在为诺贝尔奖获得奖项保留的空间内停放。谷歌Cofounder Sergey Brin表示，到2017年将为每个人提供。即使它不尽，日产将脚在天然气上。