谷歌的自动驾驶汽车旨在超过每小时最多10英里的速度限制，因为顽固的遵守法律可能对道路上的每个人都存在危险。这个事实的法律和哲学后果是令人着迷的。

在最近的路透社审查谷歌汽车，记者保罗·格利拉西亚被告知：

谷歌的无人驾驶汽车被编程为保持在速度限制范围内。研究表明，当其他汽车更快时粘贴到速度限制的实际上可能是危险的......所以它的自动车可以高达10英里/小时（16 kPH），在交通条件令的速度限制时高于速度限制。

这是谷歌的工程师令人着迷的乐园。当自动化车辆违反法律时，肯定没有人知道谁负责。如果缺陷的算法由于丢失的道路标志而向驾驶员送达单向道路，谁负责？它是谷歌工程师，或者也许是搞砸路标的建筑工作人员？

由于各国慢慢地允许在其道路上进行自动化汽车测试，他们一次拼凑一个情况。确定内疚标准可能不适用于机器人。

“刑法将要寻找内心的心灵，特定的精神状态 - 这个人应该更好吗？”华盛顿大学瑞安卡洛，科技法专家，告诉纽约时报。“如果你不开车，那将是困难的。”

但是，在提前编程汽车来打破法律的想法可能是最令人迷人的法律问题。有时，法律的精神与书面法相矛盾。法律旨在拯救生命，但它们不足以处理每种情况。

由于借助汽车事故收集的大数据，谷歌将知道超速时实际上是安全的，而不是。现在，谷歌工程师可能怀疑其他汽车也超速时超出速度限制是最安全的事情。并且，法律可以旨在允许谷歌的自动驾驶汽车在那些一般情况下合法速度。

但随着谷歌收集更多数据，其决定越来越不可预测。

也许它是最安全的，在圣帕特里克节每小时超过20英里，因为靠近醉酒司机周围的速度限会激动它们，使它们更加鲁莽。我们怀疑法律可能真的灵活，以知道何时应该允许谷歌速度。

即使允许机器人打破法律，谁决定条件？这是在做时允许速度速度会导致交通事故的潜力减少10％。5％左右？

这些是最终必须由监管机构回答的问题。目前，它都在谷歌的手中。