在3月的日内瓦电机展上，德国公司Quant透露了一辆由它被称为“纳米洛韦尔”技术的汽车。

现在，流动 - 电池车将使其道路亮相，因为汽车已被德国德国的道路安全监测机构批准为TÜV或TechnischerÜberwachungsverein批准。

最重要的是关于Quant E-SportLimousine的第一件事就是它的令人惊叹的造型。带有较低的罩线，双泡屋顶和单件鸥翼门，它可以管理，看起来新颖，而不是诉诸这些可能让人关闭的公开怪异。

但这是流动细胞技术值得真正关注。

可以将流动细胞描述为常规电池和燃料电池之间的交叉。液体电解质通过两个罐式缠绕，在其之间是膜。电荷通过该膜从一个电池穿过另一个电池，为电动传动系统产生电力。

这是简单的，但流量 - 细胞的制造商表明它具有高电荷密度，高性能密度和低重量 - 足以比当量重量的锂离子电池更大的性能五倍。

因此，公司引用了600公里（372英里）的范围。这是从一个具有120千瓦时的存储容量的流量 - 超过特斯拉模型S-，但公司的索赔意味着流动细胞本身应重量比锂离子电池组少得多。

和特斯拉一样，原型电子运动目的不是性能缺乏。

扭矩被引用为微弱的令人难以置信的2,138磅英尺“四次”，尽管量级的性能声明似乎备份这个令人兴奋的输出 - 0-62英里/小时的冲刺需要2.8秒，顶级速度为“超过217英里”。

通常，将这些索赔视为花哨的航班，但由于欧洲最严格的可行性机构之一获得了汽车的绿灯，也许这里有一些物质。

真正的好处是Quant可以在真实的条件下测试其车辆。虽然汽车将是流动细胞技术的自然船只，但该公司也有目光，即提高海洋，铁路和航空技术的成本和可持续性。

画廊：画廊

以上：Quant的驾驶舱不缺乏奢侈品。

图像