当新产品到达时，它们通常会测试安全，以确保它们适合给定市场。

你不希望孩子的玩具有锋利的边缘，例如 - 制造商坚持某些对玩具的要求，有些经过测试以确保他们遵守。

电动汽车是一种新的，破坏性的产品，所以他们的安全也在焦点上。不仅仅是在竞争而言，也是电磁辐射的规定。

好消息：它们非常安全。

由斯堪的纳维亚研究组织Sintef领导的欧洲联盟资助的研究发现，电动汽车产生远低于国际非电离辐射保护（ICNRP）推荐的最低限度的电磁场。

根据绿色汽车大会（通过收费EVS），电动汽车发出的电磁场之间几乎没有区别，以及来自常规汽油和柴油车的电磁场。

电动汽车的曝光率低于ICNRP限制值的20％，而定期的燃烧车率为约10％。

测量在车辆的地板附近拍摄，靠近电池和启动汽车时。

当测量靠近头高度附近，暴露小于限制值的百分之两倍。

“绝对没有令人担忧的原因，”Sintef的物理学家KariSchjølberg-Henriksen解释道。

当丰田普锐斯杂交种周围的电磁场谣言循环时，这对2009年进行了回应的研究。

普锐斯显然是“癌症风险” - 虽然数据建议没有找到联系，但辐射水平不大于我们在家庭中的经历。

在其最新的研究中，Sintef实际上发现车轮的旋转导致“相当大”的磁场，而不管车辆 - 所以如何通过其运动产生，而不管动力传动系统如何产生。

换句话说，您在电动车中暴露在电动车中的任何电磁辐射都不大远远大于几十辆其他汽车的经历。

您可以将其添加到您的事物列表中，以免担心 - 以及起搏器干扰和癌症李普斯的风险。